Re: Проблема с WBA-23

Вобщем с недавних пор перестал порой после инкассации,с утра, остывшим, тест проходить полностью. В конце теста он правую шестеренку взад вперед кратковременно крутить должен, а этого не делает, по звуку понятно думаю всем будет.
Должен вот так вот звучать
slil.ru/24317583

А он вот так вот делает :)

slil.ru/24317584

В чем проблема,кто может подсказать? Естессно при непройденном самотесте, в рабочее состояние он не выходит, огоньки не горят. Приходится приезжать и просто его прогретым перевставить..Зачастую.Иногда с первого раза не спасает.

знакомая ситуация на атрониках в которых стекер снизу... приходилось переберать, поджимать и выравнивать, но точную причину происходящего так и не поняли...
кстати, часто помогало элементарной заменой стекера... ну не нравился ему этот стекер ;)

Дык проблема то в том, что если язычки эту черные около шестеренок нажимать, то купюрник тест проходит. А стекер вставляешь - не бзыкает :-/ выяснить бы проблему..
У меня это на всех атрониках,у которых стекер сверху.

У меня ,помнитцо, такая трабла из-за дохлых моторов выскакивала.

не ну раз крутит значит молторы целы.

Мож они целы, но силы не хватает? :-/

начнем сначала... голову и стекер менял местами с другими автоматами?
надо ведь сперва понять где собака порылась ;)

Стекер менял с другого аппарата. Бошку тоже менял. А так же менял и флешку, потому как эти глюки начались на каждом четвертом,после перепрошивки на новые деньги. Менял флеш с неглючных - ситуация та же..

Как я понял проблема остается все время на одном и том же аппарате? ... значит ищи траблу в железяке и креплениях ... в принципе мы к тому же результату и приходили ;)

А вот и нифига :)
Если перекинуть этот купюрник и этот стекер(да даже без онного) в другой аппарат - один хрен тупит. Причем не постоянно, а просто часто.Заметил что тупит после инкассации,когда аппараты на часик отдохнуть вырубают.Думаю мож смазки остатки остывают там, потому и вращение затрудняется?... как проверить,думаю. не хочу редуктора разбирать :)

а надо надо...
вообще когда у меня какаято хрень загадочная с купюрником я обычно делаю так разбираю нафиг его весь довинтика чищу и собираю обратно в 95% он начинает работать как и полагаеться

во! а ты говоришь менял ;)
круг сужается 8)
метод Адмирала долгий но на практике довольно эффективный... попробуй его (если конечно руки с нормального места растут) ;)

кстати а с другого аппарата голова на этом глюкавом хоть работает?

billacceptor писал(а): во! а ты говоришь менял ;)
круг сужается 8)
метод Адмирала долгий но на практике довольно эффективный... попробуй его (если конечно руки с нормального места растут) ;)

кстати а с другого аппарата голова на этом глюкавом хоть работает?

метод может быть и долгий,но зато эффективный сколько он уже с ним дрочиться можно было за это время сделать а не годать че дак как :)

Спорим, если моторы местами в укладчике поменять(с коричневым и белым разъёмами), то без проблем ещё месяц пропашет, но потом оба сдохнут. А для проверки на пару дней можно перекинуть.

А я так вчера и сделал)) сменил редуктора местами.Наблюдаю пока. Один хрен,если уж лезть чистить - то все досканально.

Сталкивались с такой траблой на атронах(на Новоматиках нет такого)Именно на холодную нехотят работать,на батарее или феном слегка нагреешь,всё гуд!Разборка,чистка+смазка и проблемма решена!Даже с немузыкальным слухом слышно,что мотор еле тянет,на таких купюрниках. ;)

+1) наладил таки. чисткой редуктора.

У меня как раз такая беда была именно на Новоматах, но никогда не связывал с холодным или теплым!
Обычно или заменой стеккера, или его правильной установкой все решалось.
Спасибо за подсказку!

Решаеться за минуту, покупаете силиконовую смазку в балонах, для распыления и снеразбирая смазываете все шестеренки и механические узлы, а такжы прыскаете на движки где редуктор, ждете минуты устанавливаете купюрник на место и все идеально начинает работать , к смазке прилагаеться специальная трубочка. Уже штук 70 так отремонтировал.

О мля.. не знал про такое.Век живи - век учись.