РАРИБ Форум Игорного Бизнеса

Помогите разобраться
Купюроприемники EB-200-RUS-... поначалу работают отлично вот уже 1-2 года в эксплуатации очень медленно вращается мотор... что с делать с купюрниками?!
Отправлять все в сервис который от нашей провинции находится далековато очень нериемлимо... Можно что либо на месте сделать?!
Чистить я его пытался... возможно не то что нужно :D...
Он принимает купюры, но очень медленно и периодически приходится его отключать

Разобрать, почистить, снять пресс, снять двигатель в сборе с планетарным редуктором, разобрать редуктор, капнуть моторного масла под ведущую шестерню (на двигателе) со шприца, капнуть масла на подшипник скольжения со стороны датчика вращения двигателя,собирать редуктор нанося масло на трущиеся пов-сти (только не заливай это не коробка передач), нанести вазелин или силиконовую смазку (для видиков) под протяжной барабан (белый с 2-мя резиновыми кольцами, одевается на двигатель),снять,почистить нижнюю плату оптики ( обазательно- входной датчик; смазывать-не надо) пока не поставил редуктор-протри протяжные ремешки от накатанной грязи, собирать куп-к нанося масло на трущиеся пов-сти ,но так чтобы не растекалось,  избегать попадания масла на резиновые детали, капнуть масла на внутреннюю пов-сть возвратной пружины пресса. 8)

Вобщем чистить чистить и чистить... а я надеялся тупо перепоять что нибудь =)

СПАСИБО!  ;)

Нам моторы уже раза 4 мотать приходилось, когда уже никакая чистка и смазка не помогала.

ANALGIN писал(а): Нам моторы уже раза 4 мотать приходилось, когда уже никакая чистка и смазка не помогала.

Дык, очевидно, по тому и горят, что перегрузки механические от избытка грязи.

porcha2 писал(а):

ANALGIN писал(а): Нам моторы уже раза 4 мотать приходилось, когда уже никакая чистка и смазка не помогала.

Дык, очевидно, по тому и горят, что перегрузки механические от избытка грязи.

Ну дык если нас всех, таких понимающих, расклонировать из расчёта 2 человека на 300-400 аппаратов, то все сервис-центры обанкротились-бы.

ANALGIN писал(а): Ну дык если нас всех, таких понимающих, расклонировать из расчёта 2 человека на 300-400 аппаратов, то все сервис-центры обанкротились-бы.

Примерно так и есть.
Мы за последние 2 года, только один еб-200 отправляли.

ANALGIN писал(а): Нам моторы уже раза 4 мотать приходилось, когда уже никакая чистка и смазка не помогала.

Странно. А я в "слабых" моторах на глаз никаких огрехов не видел...

Про масло - не пробовал.
но нашел 2 способа лечения оной проблемы - - - 
1. нулевочкой прочистить коллектор мотора  - после этого  R обмоток возвращает свое первоначальное значение а мотор просто бесится в руках и пальцами его не остановить))
(не забыть иголочкой меж контактных пластин провести дабы не оставить там медную стружку... еще и графит от нагара почистить не помешает.... И САМОЕ ГЛАВНОЕ - не потерять во время разборки\сборки черные, наверн графитовые шайбочки!!!)
и второй оглашать не буду, надеюсь решение сами поймете -  дам лишь подсказку - посмотрите как идет питание драйвера мотора на нижней плате.
()()()() куда же канули старые добрые eb-100, где все сделанно с японской точностью и грамотностью)))))

Масло ни в коем случае...
После масла, это тело собирает всю пыль во втулки.

DmitSav, резонно!

intersected писал(а): DmitSav, резонно!

Шо це за девайс? И как его юзать?
Если брызгалка-вонялка, то для пластмассы юзаю химию от LiquiMoli.
Для железок WD-40. Неконтакты всякие и трение.

Есть такая брызгалка... называется Silicone 72... прекрасное средство... ;)