РАРИБ Форум Игорного Бизнеса

Гугу, взываю, ну что можно еще проверить?
БП поменял, Причем грешил на просадку напруги именно во время приема купюры, нет! Нупюру принял, распознал, начинает набивать, БАХ, плата перезаргужается.

Жрут разобрал, прозвонил, приходит на 18а. Нигде не коротит.
Что еще может быть?

бп меняй

kooll писал(а):бп меняй

+ можно добавить напряжение на блоке

говорю же БП поменял, поставил вейя, 12v и 5v регулируемые. На плату приходят 5.18.

stekerBox писал(а):говорю же БП поменял, поставил вейя, 12v и 5v регулируемые. На плату приходят 5.18.

Попробуй 12 вольт и землю на купюрник подать минуя плату прямо с блока и хорошим проводом. ( 12 вольт на плате используются только для купюрника , питание лампочек и усилителя звука)

та же фигня. бп менял.напряжение 5.2 в. отключил купюрник-поставил с ключа. дня 3-4 проработал нормально. потом перезагрузки уже во время игры. поставил другую плату подкл купюрник- работает норм. переставил первую игру на др плату- работает норм. получается проблема в плате.

Серег, спасибо за совет. Попробую. Но тоже склоняюсь что дело в плате. Т.к. в перезагрузку она уходит именно вовремя пульса.

stekerBox писал(а):Серег, спасибо за совет. Попробую. Но тоже склоняюсь что дело в плате. Т.к. в перезагрузку она уходит именно вовремя пульса.

Можно попробовать вообще убрать 12 вольт с платы , проверить стабилизаторы на 3.3 v., заменить таймкипер.

Серег, а можно подробнее про стабы на 3.3в. Где они на плате?

stekerBox писал(а):Гугу, взываю, ну что можно еще проверить?
БП поменял, Причем грешил на просадку напруги именно во время приема купюры, нет! Нупюру принял, распознал, начинает набивать, БАХ, плата перезаргужается.

Жрут разобрал, прозвонил, приходит на 18а. Нигде не коротит.
Что еще может быть?

А в каком состоянии находился автомат перед проглатыванием купюры? Демо или был остаток кредита?

stekerBox » Сегодня, 00:25
Серег, а можно подробнее про стабы на 3.3в. Где они на плате?

http://rarib.ru/forum/viewtopic.php?f=37&t=81474

stekerBox писал(а):Серег, а можно подробнее про стабы на 3.3в. Где они на плате?

Их два один на голове другой на плате возле микросхем графики типа транзистора с тремя ногами ( земля , +5 v, +3.3 v)

понял, спасибо.

там тоже все ок.
Мне кажется что это из-за ушатанности самого механизма купюрника.
Движку крутить тяжело, нагрузка возрастает, отсюда и просадка.
поставил другой купюрник, проблема ушла. Может кому полезно будет.

Помогала установка конденсатора на питание купюрника. 25В / 1000 мкф

stekerBox писал(а):там тоже все ок.
Мне кажется что это из-за ушатанности самого механизма купюрника.
Движку крутить тяжело, нагрузка возрастает, отсюда и просадка.
поставил другой купюрник, проблема ушла. Может кому полезно будет.

Именно так! У электродвигателя, пока он не набрал обороты, ток просто охренеть, в може любой бп просадить.

Кондёры это хорошо. Ещё диодик можно перед ним поставить - вообще красота будет. НО если вы пришли на форум и хотите НЕ ВЫЗЫВАТЬ РАЗДРАЖЕНИЕ у других его участников - !!!!!!!!!!!!!!НАУЧИТЕСЬ ЧИТАТЬ ФОРУМ!!!!!!!!! а ещё ЗДЕСЬ ЕСТЬ ПОИСК. Ваша проблема расписана всеми, кому не лень, а выход один - толстые провода. Никаких кондёров, проверки плат и шаманизма. Просто ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА. Курс физики, 9 класс. Чем провод тоньше, тем больше его сопротивление. Сопротивление провода - константа. Ещё в законе ома есть напряжение U и сила тока I. При приёме купюры моторы в купюрнике начинают кушать больше тока I. I = u/r. R - большое - ибо провод тонкий. Вот и просядает напруга. И пусть в момент простой работы просадки на плате вы не видите - в момент приёма купюры, особенно при старте движков, скачок идёт - мама не горюй. Вот и вся проблема. Ещё раз увижу подобную тему - пойду жаловаться модераторам, честное слово. Здесь помойки не было и не будет!

С толщиной проводов - это двояко. Как происходит пуск двигателя? На него подается постянное напряжение, сопротивление обмотки постоянному току минимально, ток большой. В этой части доп. сопротивление проводов подводки оказывает даже положительный эффект. Затем катушка с обмоткой ротора начинает вращаться, возникает противоЭДС двигателя E=k*w (коэфф. эдс * обороты), чем больше обороты, тем больше противоЭДС и, соответственно, меньше ток. С другой стороны, сопротивление проводов приводит к уменьшению начального тока и, соответственно, к увеличению времени разгона двигателя, т.е. к увеличению времени "проседания" питающего двигатель напряжения (а вместе с ним и остальных). Т.е. в этом плане установка демпфирующих кондеров оправдана.
Тем не менее, agele абсолютно прав, "толстые" провода зачастую решают проблему. А можно вообще поставить 2 блочных импульсника стоимостью по 500 р на 5 и 12 вольт. Уж 220 в сети, надеюсь, не просадят...

agele писал(а):.......НО если вы пришли на форум и хотите НЕ ВЫЗЫВАТЬ РАЗДРАЖЕНИЕ у других его участников - !!!!!!!!!!!!!!НАУЧИТЕСЬ ЧИТАТЬ ФОРУМ!!!!!!!!! а ещё ЗДЕСЬ ЕСТЬ ПОИСК. ........................ Ещё раз увижу подобную тему - пойду жаловаться модераторам, честное слово. Здесь помойки не было и не будет!

Прежде чем раздражаться и жаловаться нужно внимательнее читать вопрос.
Автор четко написал.
1. Купюрник принял купюру. (Разжевываю. Все эти ваши жуткие пусковые токи и просадки по напряжению уже закончились.)
2. Когда пошел пульс плата ушла в перезагрузку. (На выходе купюрника, а там 99% стоит ICT, сработал отпрон.)

Ну и какую мрачную просадку по напряжению питания сделал оптрон???
Далее на плате сработал U16 74LS521. Если он болееn то проверить не сложно. Перебросить пульсовый провод с вывода A18 (COIN A) на вывод B4 (BILL 1).
И если это не поможет, то я бы поменял Тайм-кипер. Тут об этом уже писали.

И все что я сказал ни как не отменяет необходимости хорошего питания поступающего по хорошим проводам.

Agele, простите, что я вас раздражаю. Какое то время поиск на рарибе был сломан. А в некоторых разделах действительно помойка, инфа не систематизирована. я люблю покопаться, но нужно оперативное решение(особенно когда начальство долбит по голове) - гости не довольны.
Вак, спасибо, так и сделаю. Сразу в голову не пришло.
ПС. Провода в жгуте от чессигровских корпусов.

stekerBox писал(а): ПС. Провода в жгуте от чессигровских корпусов.

вот чи шные жгуты - одни из самых паршивых. Особенно по питанию, ибо там стоят клеммники, которые постоянно дают фиговый контакт. Это 1. 2 - если уж мы хотим грешить на плату - сначала ставим её в рабочий аппарат и проверяем, ну а если нет такой возможности - откидываем шлейф 72-пин и просто замыкаем 18а на землю. Полученный результат и нужно анализировать.

alex67 писал(а): А можно вообще поставить 2 блочных импульсника стоимостью по 500 р на 5 и 12 вольт. Уж 220 в сети, надеюсь, не просадят...

вот уж извините но те импульсники что щас в продаже ну никак у меня не хотят работать. изыскиваю старые бу инвины и фсп на 250-300 вт вот они работают прекрасно. попробовал новый exegate на 450 с ICT сразу вырубается. все таки раньше получше бп делали а щас только этикетки меняют на большую мощность.

sad писал(а):изыскиваю старые бу инвины и фсп на 250-300 вт вот они работают прекрасно. попробовал новый exegate на 450 с ICT сразу вырубается.

Нашел какой-то дешевый NoName и жалуется (компьютерный корпус с ним в комплекте 1500 р. стоит). Ты попробуй новые Delta, FSP или InWin/PowerMan. Короче, БП что потяжелее и подороже, чем аналогичные той же мощности.

Ну коль заговорили про компьютерные БП, то могу поделится интересным опытом. Переделывал пятаковый столб на игрософт. Принес клиент БП современный, тяжеленький, мощненький. Ставлю - аж в power test улетаем. Напруга на самом БП 5,15 а на плате 4,7. Контакты все нормальные, но подрочил их на всякий - та же ерунда. Напаялся прямо на плату - вот тогда и пошло дело. Наука о контактах скажете? Хрен в стакан! Ради эксперемента ставлю туда старый 250Вт БП безо всяких паек. И всё нормально - на БП 5,11 , на плате 5,9. Сразу ставлю тот модный - просадка. Грешил на брак БП, но потом еще несколько раз пришлось с подобным столкнуться. Вот такая мистика случалась. Видно эти современные шибко требовательны. А плата-то и шлейф новые были, и котактики чистил для уверенности.

Я смотрю, тема еще не закрыта. Тогда напишу.

Так все таки, какая сейчас ситуация? Решили проблему? Самому интересен результат.

Перестановка платы в рабочий аппарат или замена купюроприемника привела к нужным результатам для определения проблеммы?

Не сочтите мой пост глупым, и не пишите типа "мол такого не может быть" или "ты вообще в этом ничего не понимаешь" - но может проблема в самом купюроприемнике? Точнее в том, что ИМЕННО ОН ВЫДАЕТ НА ВЫХОДЕ! Да и... Когда проблема появилась? Сначала все работало и вы это точно знаете, но потом проблема появилась? Или вам сразу привезли не рабочий автомат?

Просто проведу некую аналогичную проблему которая была у меня. А проблема была такова: Я как-то давно работал автоелектриком. И обратились ко мне с проблемой, что мол, когда машину ставишь на сигнализацию (в этом случае, на один из проводов блок управления подает просто "минус") некоторые замки не закрываются. Подробностей рассказывать не буду, это не форум автоелектриков. НО ПО ТЕМЕ! Как оказалось, в блоке управления сигнализацией, было небольшое реле, и внутри его подгорели контакты, тем самым закоротив 12В с землей. И по факту, когда человек нажимал на кнопку закрытия дверей, сигнализация выдавала не нужный минусовой импульс, а, банально, плюс 12В.

Может и у вас, в купюроприемнике что-то подобное? Ибо, на первый взгляд, если плюс подать на контакты, на котором ждут минус - будет банальная перезагрузка. :)